Los puertos van camino de convertirse en los grandes hubs energéticos del futuro, capaces de integrar generación renovable, almacenamiento y nuevos servicios energéticos mejorando su competitividad. Para lograrlo, la clave no es únicamente producir energía limpia, sino saber cómo gestionarla de forma eficiente. Esta es una de las principales conclusiones del I Foro Atlántico de Innovación Energética en Puertos, organizado por el centro tecnológico ITG en su sede central de A Coruña.
Los puertos están llamados a cumplir un papel fundamental en la transición energética: van a pasar de ser grandes consumidores energéticos a ser auténticos hubs energéticos, señaló Santiago Rodríguez Charlón, director de la División de Energía de ITG.
El reto, subrayó, “consiste en coordinar la creciente demanda energética en el entorno portuario con una mayor generación energética en el propio puerto, lo que abre nuevas oportunidades en mercados y servicios energéticos. Para acelerar el cambio, la colaboración entre puertos es esencial”.
Digitalizar para saber dónde actuar y qué inversiones son rentables
ITG defiende que la digitalización debe preceder a la implantación de nuevas soluciones energéticas. Cada puerto tiene unas condiciones, unos consumos y unas infraestructuras específicas, por lo que la primera decisión no es qué tecnología instalar, sino dónde actuar, qué demanda cubrir y cómo gestionar la energía para maximizar el rendimiento de las inversiones.
El análisis detallado de las redes internas y de las curvas de consumo y generación permite identificar ineficiencias, anticipar necesidades y dimensionar las soluciones. No basta con conocer el consumo global: es fundamental saber cuándo se consume y cuándo se produce energía renovable para determinar qué combinación de tecnologías puede ofrecer los mejores resultados económicos y ambientales.
El centro tecnológico también ha colaborado con la Plataforma Oceánica de Canarias (PLOCAN) en la digitalización y monitorización de tecnologías probadas en su banco de ensayos. Este seguimiento permite evaluar su comportamiento y generar conocimiento útil para decidir qué soluciones pueden avanzar hacia su aplicación práctica.
La apuesta por la digitalización responde a una necesidad concreta: convertir los datos en decisiones que permitan reducir costes, optimizar el uso de la energía y minimizar los riesgos asociados a las inversiones. «Hoy trabajar de esta forma es una decisión incuestionable», destacó Rodríguez Charlón al referirse al papel de la digitalización y la inteligencia artificial en la transición energética.
La energía disponible, principal cuello de botella
Las experiencias compartidas por las autoridades portuarias de Ferrol-San Cibrao, Santa Cruz de Tenerife, Vigo y la Administração dos Portos do Douro, Leixões e Viana do Castelo apuntan a un desafío común: la capacidad de las redes eléctricas y la disponibilidad de potencia se han convertido en factores limitantes para la transición energética.
La electrificación de equipos y flotas, el suministro eléctrico a buques y la incorporación de nuevos consumos obligan a replantear la gestión energética de los recintos portuarios. Por ello, aumentar la autonomía no consiste únicamente en producir más energía renovable, sino también en optimizar el consumo, almacenar los excedentes y coordinar la generación con las necesidades reales.
A corto plazo, la fotovoltaica y el almacenamiento se perfilan como las soluciones con mayor recorrido. Otras tecnologías, como el hidrógeno, se sitúan en un horizonte más amplio, condicionado por la madurez de los proyectos y la adaptación de los equipos. No obstante, cada puerto cuenta con unas condiciones muy singulares, de las que depende cuál será la tecnología más adecuada a aplicar en cada caso.
Innovar sin interferir en la actividad portuaria
La jornada también puso el foco en soluciones que permiten aprovechar mejor el espacio disponible sin comprometer la operativa. Entre las iniciativas presentadas figuran la fotovoltaica vertical y pisable, las plataformas fotovoltaicas flotantes en el mar y los sistemas para explorar el potencial energético del entorno portuario.
Para ITG, la innovación debe responder a necesidades concretas y demostrar su utilidad en condiciones reales. La digitalización, la experimentación y la validación tecnológica son pasos esenciales para reducir incertidumbres, facilitar la inversión y convertir los desarrollos innovadores en soluciones escalables.
Este proceso requiere, además, colaboración público-privada y continuidad más allá de iniciativas de I+D+i. La participación de autoridades portuarias, empresas y centros tecnológicos permite acercar las soluciones a sus usuarios y acelerar su implantación, mientras que la validación de tecnologías en condiciones de laboratorio con gemelos digitales y energía real permite verificar su funcionamiento antes de implantarlas directamente en la red energética de un puerto.
Un marco regulatorio que acompañe a la transformación
El foro identificó también la regulación como una condición decisiva para desplegar nuevos modelos energéticos. La complejidad administrativa y la coexistencia de normativa energética, portuaria, urbanística y ambiental pueden dificultar proyectos de autoconsumo compartido, gestión de redes e intercambio de energía. Los especialistas reclamaron simplificar trámites, armonizar las regulaciones y flexibilizar los modelos de autoconsumo para favorecer la seguridad jurídica y evitar que las barreras administrativas frenen inversiones técnicamente viables.
ENEPORTS, reconocido por su contribución a la transición energética
El evento también sirvió para presentar los resultados de ENEPORTS, una iniciativa europea que el centro tecnológico ITG ha liderado durante tres años para impulsar la descarbonización portuaria mediante la digitalización y la inteligencia artificial.
Recientemente, ENEPORTS ha recibido un reconocimiento en la Noite da Enerxía, el evento social central de los Energy Days 2026 en Galicia, organizados por el Clúster de Energías Renovables de Galicia (Cluergal). El premio distingue el trabajo desarrollado por el consorcio para avanzar hacia nuevos modelos energéticos en los puertos europeos, abordando la digitalización, la monitorización y el control de los ecosistemas energéticos portuarios, junto con el estudio de tecnologías de descarbonización y nuevos sistemas de generación renovable.
Participantes en el Foro Atlántico de Innovación Energética en Puertos
La jornada contó con la participación de Pablo Fernández Vila, director xeral de Planificación Enerxética e Minas de la Consellería de Economía e Industria de la Xunta de Galicia; representantes de las autoridades portuarias: Alejandro Rey (Ferrol-San Cibrao), Santiago Yanes (Santa Cruz de Tenerife), Alberto Jaraiz (Vigo) y Filipe Martins (Douro, Leixões y Viana do Castelo); empresas energéticas y centros tecnológicos: Ignacio Gomis (Ferrovial Energía), Elena Llarena (ITER), Nacho Benítez (Fundación ValenciaPort) y Adriana García (PLOCAN); en el ámbito jurídico, Antonio Iglesias (Vento Abogados & Asesores), Carlos Mínguez (Andersen) y Cristóbal Dobarro (Dobarro & Asociados Abogados); Oriol Sarmiento (Cluergal) y Josema Cabello (BeCubo); así como Santiago Rodríguez Charlón, Pablo Álvarez, Elizabeth Giraut y Samuel Ormaechea por parte de ITG.
Durante el evento se presentaron también algunos de los resultados de la iniciativa HYDEA, liderada por el ITG y financiada por el programa Interreg Atlantic Area. Su objetivo es evaluar, desarrollar y promover el uso de tecnologías basadas en hidrógeno verde, procedente de energías renovables, en los puertos del Área Atlántica.
